اخبار

1. پردازش بسترهای نیمه پر و نیمه حفاری شده
هنگام احداث خاکریز در شیب هایی با شیب طبیعی بیشتر از 1:5 روی زمین، باید پله ها در پایه خاکریز حفاری شوند و عرض پله ها کمتر از 1 متر نباشد. هنگام احداث یا نوسازی بزرگراه ها به صورت مرحله ای و تعریض، پله ها باید در محل اتصال شیب های پر خاکریز جدید و قدیم حفاری شوند. عرض پله ها در بزرگراه های درجه بالا معمولاً 2 متر است. ژئوگریدها باید بر روی سطح افقی هر لایه پله گذاشته شوند و از اثر تقویتی محصور شده جانبی عمودی ژئوگریدها برای حل بهتر مشکل نشست ناهموار استفاده شود.

2. بستر راه در مناطق بادخیز و شنی
بستر جاده در مناطق بادخیز و شنی باید عمدتاً از خاکریزهای کم ارتفاع تشکیل شده باشد که معمولاً ارتفاع پرکننده آن کمتر از 0.3 متر نیست. با توجه به الزامات حرفه ای برای خاکریزهای کم و ظرفیت باربری سنگین در ساخت خاکریزها در مناطق بادخیز و شنی، استفاده از ژئوگریدها می تواند اثر محصورسازی جانبی بر روی پرکننده های شل داشته باشد و اطمینان حاصل شود که بستر جاده از سختی و استحکام بالایی در ارتفاع محدود برخوردار است. مقاومت در برابر فشار بار وسایل نقلیه بزرگ
3. تقویت خاک پر در پشت خاکریز
استفاده ازاتاق های ژئوگریدبهتر می تواند به هدف تقویت پشت پل دست یابد. محفظه ژئوگرید می تواند اصطکاک کافی بین مواد پرکننده ایجاد کند و به طور موثر نشست ناهموار بین بستر جاده و سازه را کاهش دهد تا به طور موثر آسیب ضربه اولیه بیماری "پرش تکیه گاه پل" را بر روی عرشه پل کاهش دهد.

4. درمان بستر ریزش لس
هنگامی که بزرگراه ها و بزرگراه های معمولی از بخش های لس و لس تاشو با قابلیت تراکم خوب عبور می کنند یا زمانی که ظرفیت باربری مجاز پی خاکریزهای مرتفع کمتر از فشار بار تعاونی خودرو و وزن خود خاکریز است، بستر جاده نیز باید مطابق با آن عمل شود. الزامات ظرفیت باربری در این زمان، برتری ازژئوگریدبدون شک نشان داده شده است.
5. خاک شور و خاک گسترده
بزرگراه ساخته شده با خاک شور و خاک گسترده، اقدامات تقویتی را برای شانه ها و شیب ها اتخاذ می کند. اثر تقویت عمودی شبکه در بین تمام مواد تقویت کننده عالی است و دارای مقاومت در برابر خوردگی عالی است که می تواند به طور کامل الزامات ساخت بزرگراه ها را در خاک شور و خاک گسترده برآورده کند.